金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōn玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次g)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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