周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（Space琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗X）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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