金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力(lì)出(chū)口也(yě)逐(zhú)步启动，海(hǎi)外(wài)市场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,68大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别1辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来(lái)的(de)高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实(shí)施(shī)，对(duì)车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存(cún)的(de)结(jié)果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价(jià)是(shì)很好的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量(liàng)的(de)关(guān)注，有利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过(guò)度(dù)期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表示(shì)期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多的(de)条条(tiáo)框框(kuāng)，这样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通协会强调(diào)，目前大(dà)量国六(liù)B的车(chē)RDE达标有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的(de)库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑(huá)，又降价(jià)。这样降价下(xià)去(qù)，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整(zhěng)个市(shì)场造成(chéng)很大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适(shì)当延期(qī)，建议国六B的(de)环保规定能延迟到(dào)年(nián)底执行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的(de)实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于国(guó)六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实(shí)施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针(zhēn)对(duì)部分实(shí)际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别