机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪(xīn)可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入(r韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说ù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少(sh韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说ǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要(yào)参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技(jì)术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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