暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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