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相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则(zé)》第二十(shí)一(yī)条由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术物(wù)质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；