随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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