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柴(chái)油(yóu)能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着的(de)。

　　柴(chái)油不能(néng)直(zhí)接点(diǎn)着,一般的火柴和(hé)打火(huǒ)机点直接点(diǎn)不会(huì)着(zhe),因为(wèi)柴油的沸(fèi)点高,需(xū)求(qiú)加(jiā)压才干点着。

　　因为柴(chái)油的燃点比(bǐ)汽油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可(kě)到(dào)达(dá)燃点,而汽油(yóu)机(jī)在一般(bān)紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能(néng)采纳电火(huǒ)花(火花塞(sāi))去点(diǎn)着(zhe)。

柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结(jié)腊不化(huà)角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化是因为(wèi)加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的(de)温度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区间，发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油(yóu)的(de)标号(hào)越低，结(jié)蜡的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机(jī)燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏(liú)分分(fēn)配(pèi)而成，也(yě)可由页(yè)岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只的柴(chái)油发(fā)动机。

　　与汽(qì)油(yóu)机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降(jiàng)时，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些(xiē)晶体(tǐ)渐(jiàn)渐的(de)增大并经过(guò)其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点(diǎn)的油品吸附(fù)并角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺包裹其(qí)间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺结腊(là)应对办法：

　　1、依据温(wēn)度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标(biāo)号的柴油应(yīng)首(shǒu)要依据运用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温(wēn)度区(qū)间，发动机(jī)中的燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结(jié)蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超(chāo)支(zhī)运用剂量(liàng)不确(què)定，冬天(tiān)更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料(liào)来(lái)历：百度(dù)百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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