3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持 套现赢麻了……

今(jīn)年2月以(yǐ)来，主营(yíng)通(tōng)风系统(tǒng)装备的金
盾股份(300411)突然搭上飞行汽车概(gài)念，股价一路(lù)上 涨。

与此同时，公司(sī)也在互动平台上与投资者热(rè)情互动，表(biǎo)示会密切关注这一领域(yù)的技术发(fā)展，加快最新一代飞行汽车叶轮(lún)的设计与研发。

这番看似澄清的表态，更是让市场沸腾。

可惜(xī)，股价疯涨背后，金盾(dùn)股份并(bìng)没有拿(ná)出(chū)相匹配的业(yè)绩来。

4月24日(rì)晚间，金盾股份(fèn)发布 了2023年年报，报告期内(nèi)，公(gōng)司营收4.86亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)13.87%；净利润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟(nǐ)不进行利润 分(fēn)配。这意味着公司自(zì)2018年以(yǐ)来已连续6年不分(fēn)红。

证券(quàn)时报(bào)·e公(gōng)司记者注意到，金盾股份(fèn)同(tóng)步发布的(de)2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背(bèi)后的两大赢家浮(fú)出水面。

金盾
股份一季报(bào)显示，湖北永泰小(xiǎo)额贷款股份有限公(gōng)司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁(tiě)投小额贷款(kuǎn)有限责任公司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所(suǒ)持公司股(gǔ)票(piào)。具(jù)体来看，永(yǒng)泰小贷(dài)减持226.52万(wàn)股。原持股338.01万股的铁投小贷(dài)则退出公司前十大流通股东名(míng)单。

企(qǐ)查查显示，永(yǒng)泰小贷第一大股东为湖北省(shěng)国资委下属的湖北文化旅投(tóu)集团（现更(gèng)名为“湖北文化旅(lǚ)游集团(tuán)”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执行法院裁(cái)定取得上市公司首发后限售(shòu)股。2022年11月初(chū)，两家公司的持股解除限售(shòu)。

此后，永泰小(xiǎo)贷所持701.75万股长期(qī)未减持，原持(chí)股1508.39万股的铁(tiě)投小贷则在大举减持后，截至去年末(mò)持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月(yuè)8日~4月24日，公司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能(néng)赚(zhuàn)翻了。

金盾(dùn)股份(fèn)股价的上涨源于公司沾(zhān)上(shàng)了飞行汽车概念。公司(sī)曾在互(hù)动平台上紧(jǐn)跟时(shí)事，就飞行汽车概念与投资者频(pín)繁互(hù)动。

金盾股份起初表示已同清华大学合作完成飞(fēi)行汽车叶(yè)轮的样机研发，并(bìng)称样机已通过各项性能测试，各项 指标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股(gǔ)份(fèn)对投资者称，公司与清华大学联合研发的飞行汽(qì)车涵道风扇与推进系统技术(shù)还(hái)处于研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样机已完成研发，一(yī)会(huì)又称产品处(chù)于研发阶段(duàn)。对此，金盾股份又解(jiě)释(shì)称，样机研发完成已过去五年多(duō)，由于产品更新迭代速度较快，需要在技术(shù)上有不断的创新。

金盾股份股价的异动也曾引发深(shēn)交(jiāo)所关注。

3月29日(rì)，深交所对金盾股份下发关注(zhù)函(hán)，要求公司说明其股价短(duǎn)期内涨(zhǎng)幅较大、目前的估值水平与公司(sī)经(jīng)营(yíng)业绩(jì)等基(jī)本面情况是否匹配，确认是否存在(zài)应披露而 未披(pī)露的重大信息。

在 回复公告中，上市公司表示自己研发的
飞行汽车电动涵道风扇产品受到资本市场关(guān)注。但该产品尚 未(wèi)投(tóu)产应用，未产生收益，对公司经营(yíng)业绩没(méi)有影响。

金盾股份的回复一度让(ràng)公司(sī)股票的热度有
所(suǒ)降温(wēn)。但飞行汽车概念市场(chǎng)情绪(xù)持续高涨，资(zī)金很快又卷(juǎn)土重来。

有意思(sī)的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从(cóng)未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进(jìn)行了(le)重点阐述。

公司(sī)称其“第二代轻量化碳(tàn)纤维叶(yè)轮”的样机已经研发(fā)完成。项(xiàng)目通过优化碳纤维叶轮的设(shè)计(jì)，有效减轻叶轮的重量，进一步降(jiàng)低飞行汽车的能耗和(hé)噪音，从而提高(gāo)飞行汽车的飞行效率、速度以及续航能(néng)力(lì)。

在发展(zhǎn)展望和经营计划(huà)中，金盾股份(fèn)表(biǎo)示要(yào)积极探索飞行汽车通风领域
的新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵道(dào)风扇气动设计(jì)，探索新型轻质材(cái)料(liào)应用，提升(shēng)推进(jìn)系统(tǒng)效率和可靠性，为飞行汽车的(de)商业化应用奠定坚实基础。

还(hái)有一(yī)些(xiē)人可能也受(shòu)益于(yú)金盾(dùn)股份的飞行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届(jiè)满，涉及股(gǔ)份数量(liàng)为96.72万股。这笔股(gǔ)权(quán)由员工(gōng)持股计 划0元受让自公司股份回购专户(hù)。

另外，金(jīn)盾股份董事、副总经理陈根荣3月末披露，其(qí)计划在公告(gào)之(zhī)日起15个交
易日后的(de)六个(gè)月
内(nèi)以集中竞价(jià)方式(shì)减持(chí)公司股份不超过813.04万股。

今年2月以来，主营通风系统装备的金
盾 股份（300411）突然搭上飞(fēi)行汽车概念(niàn)，股价一路上涨。

与此同(tóng)时，公司也在互动(dòng)平(píng)台上与投资者热情(qíng)互动，表示会密切关注这一领域的技术发展(zhǎn)，加快最新一代飞行汽车叶轮(lún)的设计与(yǔ)研发(fā)。

这(zhè)番看似澄清的表态，更是让市场(chǎng)沸(fèi)腾。

可惜，股价疯涨(zhǎng)背后(hòu)，金盾股份并 没有(yǒu)拿出相匹配的业(yè)绩来。

4月24日(rì)晚间，金盾股份发布了2023年年(nián)报，报告(gào)期内(nèi)，公司营收4.86亿元(yuán)，同比(bǐ)增长13.87%；净利润为1029.45万(wàn)元(yuán)，同比下降23.78%。公司2023年度 拟不(bù)进行利润分配。这意味着公司自2018年以(yǐ)来已连续6年不分(fēn)红。

证券时报·e公司记(jì)者注意到，金盾股份(fèn)同步发布的2024年第一季度报告(gào)，使(shǐ)公司股价疯(fēng)涨背后的(de)两大(dà)赢家浮出水面
。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷款(kuǎn)股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉(hàn)市江夏区铁投小额贷款有限责任公司（下(xià)称
“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所持公司股(gǔ)票。具体(tǐ)来看，永泰小贷减持226.52万股。原持股(gǔ)338.01万
股的铁投小 贷则退(tuì)出公(gōng)司前十大流通(tōng)股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国(guó)资委下(xià)属的(de)湖北文化旅(lǚ)投(tóu)集团（现更名为“湖北文化旅游(yóu)集(jí)团”）。铁投小贷第一大股东(dōng)为湖北
铁路集团。

两家公(gōng)司(sī)进(jìn)驻金盾股份多(duō)年。

2020年8月、9月，两家(jiā)公司通过(guò)执行法院裁定取得上市公司首发(fā)后(hòu)限售股。2022年11月(yuè)初(chū)，两(liǎng)家公司的持股解除限售。

此后，永泰小(xiǎo)贷(dài)所持701.75万(wàn)股(gǔ)长期(qī)未减持，原持股1508.39万股的(de)铁投小贷(dài)则在大举减持后，截至去年末持股338.01万股(gǔ)。

自今年(nián)2月以来，金盾股(gǔ)份股价一通“狂(kuáng)飙”。2月(yuè)8日~4月24日，公司(sī)股价累计上涨333.42%。两家小贷公(gōng)司极有可能赚(zhuàn)翻了。

金盾股份股价的上(shàng)涨源于公司(sī)沾上(shàng)了飞行汽车概念。公司曾在(zài)互动平(píng)台上紧(jǐn)跟时事，就飞行汽(qì)车概念(niàn)与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示已同清华大学合作完 成飞行汽车叶轮的(de)样机研(yán)发，并称样机已通过各
项性能测试，各项指标达到了设计要(yào)求，正在推(tuī)动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份对投资者称，公(gōng)司与清华(huá)大学联(lián)合研发的飞(fēi)行汽车涵道风扇与推进系统(tǒng)技术(shù)还处于(yú)研发阶段。

对此，有投资者曾提(tí)出疑虑：公司一会说样机(jī)已完(wán)成研发，一会又称产品处于(yú)研发(fā)阶段。对此，金盾股份(fèn)又解释(shì)称，样机(jī)研发完成已过去(qù)五年多，由于产品更新迭代速度较快，需要在技术上有
不(bù)断的创新(xīn)。

金盾股份股价的异动也曾(céng)引发深交所关注。

3月29日，深交所对金(jīn)盾股份下发
关(guān)注函，要求(qiú)公司说明其股价短期内涨幅较大、目前的(de)估值水平与公司经营业绩(jì)等基(jī)本面情况是否匹配，确认(rèn)是否存在应披露而未披露的(de)重大信息。

武汉公布新一轮以旧换新政策 发放5000万元汽车和家电家居消费券>在回复公告(gào)中，上(shàng)市公司表示自己研发的飞行汽车(chē)电动涵道风扇产品受到资本市(shì)场(chǎng)关(guān)注。但(dàn)该产品尚(shàng)未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响(xiǎng)。

金盾股份的回复一度让公司股票的热度有(yǒu)所降温。但飞行汽车概念市场情绪持续(xù)高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是，在2019年至(zhì)2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞(fēi)行汽车。但在2023年年(nián)报中，金盾股份对此进行了(le)重点阐述。

公司(sī)称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成(chéng)。项(xiàng)目通过优化碳纤维叶轮的(de)设计，有效减轻(qīng)叶(yè)轮的重量，进一步降低飞行汽(qì)车的(de)能耗(hào)和噪音(yīn)，从而提高(gāo)飞行汽车的飞行效率、速度以及续航能力。

在发展展望和经营计(jì)划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风领域的 新机遇(yù)，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料应(yīng)用，提升推进(jìn)系统效率(lǜ)和可靠性，为飞行汽(qì)车的商业(yè)化应用(yòng)奠定(dìng)坚实基(jī)础。

还有一些人可能也受益于金盾(dùn)股份的飞行(xíng)汽车概念(niàn)。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持(chí)股计划第一个锁定期届(jiè)满，涉及(jí)股份数量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元受让自公司股份回(huí)购专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月末(mò)披露，其计划在公告之日起15个交易日后的六个(gè)月内(nèi)以集中竞价方式减持公(gōng)司股(gǔ)份不超过(guò)813.04万股。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 武汉公布新一轮以旧换新政策 发放5000万元汽车和家电家居消费券