在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期在内的多个外部因素的影响，日产汽车公司(sī)日前宣布将其全年营业利润预(yù)期下调14.5%。

作为(wèi)日本第(dì)三大汽(qì)车制造(zào)商，日产预计(jì)2024财年截至 3月(yuè)31日的经营(yíng)利润为5300亿日元（约34.3亿美元），低于(yú)之前预测(cè)的6200亿(yì)日元。同时(shí)，公司预计(jì)全(quán)年净利润将从3900亿日元降(jiàng)至3700亿日元。

公(gōng)司在(zài)声明中指出，全(quán)球经营环境的不确定性，特(tè)别是在中国市场的疲软表现和美国市场的竞争加剧，严重影响了销(xiāo)售业绩。此(cǐ)外，今年初(chū)日本能登半岛的地震以及红海地区(qū)的航运中断(duàn)也对公司的业务造成了冲击。

尤(yóu)其值得注意的是(shì)，日产在中国市场面(miàn)临的挑战。尽管在(zài)2024年第一季度中(zhōng)国市场(chǎng)表(biǎo)现出(chū)一定的复苏，但这并未足以抵消整体的销量下降。日产中国区2024年第一季度的(de)累计销量为167291辆，同比2023年(nián)下降明(míng)显。

结合此前日产(chǎn)发布的消息，这一下滑(huá)已持续存在一段时间。日产在(zài)华合资公司(sī)东风日产2023年的销量下降了21.53%，这也拖累了东(dōng)风集团的业绩表现，东(dōng)风自2005年底上市以(yǐ)来首次出现亏损，非豪华品牌的市场空间(jiān)被大幅挤(jǐ)压，产品价格持续下降是造成(chéng)这一状(zhuàng)况的主要(yào)原因。

日产在美国市场的销售也受到挑战，尤其(qí)是面对丰田等竞争对手在(zài)混合动力车领域的领先优(yōu)势。国防军工行业资金流出榜：中国船舶、七一二等净流出资金居前日产(chǎn)首(shǒu)席执行(xíng)官内田诚在新(xīn)闻发布会(huì)上提到，尽管全(quán)球范围(wéi)内对新(xīn)能源和混合动(dòng)力(lì)车的需求增长，但公司在这一细分市场(chǎng)的表现未能满(mǎn)足预期。

此前该公司表示，希望通过扩展电动和传统燃油车型的产品线，应对未来市场的变化(huà)，同(tóng)时实(shí)现电动车和燃油车的成本平价(jià)，并力争将(jiāng)营(yíng)业利润率提升(shēng)至6%以上。

为了有效应对供应链问题和成本压(yā)力，日产已采(cǎi)取措施改善与供应(yīng)商的关系，并支持他们应对不断变化的市场需求。尽管日本公平交易监管机(jī)构曾(céng)指责日产在供(gōng)应商支付问题上存在违规，首席(xí)执行官内(nèi)田(tián)诚强调，这些问题已得到妥善处理，且与本次(cì)预期下调(diào)无关。

有消息指出，日产(chǎn)正在(zài)优化其全球生产和销售网络。该公司此前曾否认了(le)关于日产计划在中国将其产能削减30%的相关报道。但(dàn)随后的一系列计划发布和本次对预期的下(xià)调，表明该(gāi)公司正在寻求优化生产效率以适应(yīng)当前(qián)市场状况。

去年12月，日产中国投资公(gōng)司(sī)宣布(bù)与清华大学成立联合研究中心，这一举措旨在利用中国的研发资源加速电气化车型的开(kāi)发。日产最近更新(xīn)的中期业务计划国防军工行业资金流出榜：中国船舶、七一二等净流出资金居前pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>国防军工行业资金流出榜：中国船舶、七一二等净流出资金居前中也提到，公司计划(huà)到2026财年末增加100万辆(liàng)汽车的销(xiāo)量，并推出30款新(xīn)车型，其中包括(kuò)16款电动汽车和14款内燃机车型。

好消息是，日产预计新的营(yíng)业利润水平(píng)仍将比上一财年增长(zhǎng)40%。这一预(yù)期表明公司正在逐(zhú)步恢复(fù)稳定，市场分析师指出，日产如何在全球(qiú)市场(chǎng)中保持竞争力，尤其是在电动车领域的表现，将是观察其未来表(biǎo)现(xiàn)的关键。

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