奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车(chē)市场的快速发展，出现了诸多国际车企(qǐ)加大在中国投入的信息。

日前，《每(měi)日经(jīng)济新闻》记者从大众(zhòng)汽车集团方面了解到(dào)，大众汽车集团正(zhèng)携手合作(zuò)伙伴小鹏汽车，共同开发基于区域控制及准中央计算的电(diàn)子电气架构——CEA，加(jiā)快“在中国，为中(zhōng)国”的创新步伐。

此外，央视(shì)报道(dào)称，前不久德国(guó)总理朔尔茨访(fǎng)华。在这期间，记者关注到包括大众汽车集(jí)团、宝马集(jí)团、梅赛(sài)德斯-奔(bēn)驰等企业表示将加大在华投资。

中国汽车流(liú)通协会专家委员会成员颜景辉接(jiē)受记者(zhě)采(cǎi)访时表示，近年来，中国汽(qì)车市场尤其是新能(néng)源汽车市场的(de)发展特别迅猛(měng)。政(zhèng)策支持和市场需求的推(tuī)动下，中国新能源(yuán)汽车市场增长势头显著。而德系(xì)车企作为(wèi)全(quán)球汽车产业的佼佼(jiǎo)者之一，多方加码(mǎ)投资也能(néng)看出对中国汽车市场的信心。

“在电动化(huà)蓬勃发展的(de)这(zhè)两年，德系车拥有的顶尖技术，其实没有得到(dào)特别好的发挥。德系车加大在华投资，一(yī)方面螃蟹生活日记可以借助中国电动车市场发展，带动德国(guó)电(diàn)动、混动等车型发展；另一方面对中国(guó)、德国两地(dì)汽车市场创新发展(zhǎn)也会有推动。”天津大学中国汽车战略发展研究中心预(yù)测研究总监陈丽然在接受记者采访时表(biǎo)示。

“继续(xù)加大在华投入力(lì)度”

根据大众汽车集(jí)团介绍，CEA将首先应(yīng)用(yòng)于专为本土市场开发的平台，覆盖基于(yú)CMP平台、面(miàn)向紧凑级入门市(shì)场开发的(de)四款大众汽(qì)车(chē)品牌纯电动车型。

据(jù)悉，CMP平(píng)台是由(yóu)大众汽(qì)车（中国）科技有(yǒu)限公(gōng)司（VCTC）与合资企业(yè)上汽大众、一汽-大众共同开发。相比MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过降低系统复(fù)杂(zá)程度、减少车辆(liàng)内控制器(qì)的(de)数(shù)量(liàng)，CEA架构将推动这(zhè)一目标(biāo)实现。

记者了解到(dào)，CEA 开发由小鹏汽车、大(dà)众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和大(dà)众汽(qì)车集团旗下软件公(gōng)司(sī)CARIAD中国的(de)技术专家共同开发(fā)。这(zhè)也是大众汽车集(jí)团(tuán)继此前“在中国，为中国(guó)”的措施(shī)外，又一项与中国企业合作的(de)动作。

大众汽(qì)车集团负责中国区业务的管(guǎn)理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“秉持‘在中国，为(wèi)中国’战略，我们(men)正在(zài)不断提升大众汽车(chē)集(jí)团在中国的创新实(shí)力。”

大众汽车集团方面向记者表示，从(cóng)2026年起，新的(de)架(jià)构将应(yīng)用于本土生产的(de)大众汽车品(pǐn)牌电动汽车中。

实际上，不仅是大众汽车集团，近(jìn)期多家德系车企纷纷宣布将加大在华市场的投入力度，其(qí)中宝(bǎo)马、奔驰等知名企业(yè)高层均表达了对中国市场的看好和重(zhòng)视。

日前，宝马集团董事长(zhǎng)齐普策(cè)再次强调，将(jiāng)通过深化合作推动繁荣，以及持(chí)续扩大在华投资的坚(jiān)定承诺。齐普策重申宝马集团战略和深耕中国市场的承诺：“中国是(shì)未来之所在，也(yě)是宝马集团(tuán)全球最大市(shì)场。我们在(zài)中国的持续成(chéng)功，离不(bù)开我们在华足迹(jì)的不断增长和发展。”

梅赛德斯-奔驰集团董(dǒng)事会(huì)主(zhǔ)席康林松也表示，未来，奔(bēn)驰将继续在华投资，加强与中国伙伴们的合作，大力推进电动化(huà)、数字(zì)化转型，并一如既往地为中德经贸合作贡献力量(liàng)。

“促进新能源产业链发展(zhǎn)”

数据显示，目前(qián)中国市场仍是德(dé)系车销售(shòu)的主要市场之一。2023年的销售数据(jù)显(xiǎn)示，大众(zhòng)汽车集团在内地及香港市(shì)场交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%；宝(bǎo)马集团共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增(zēng)长4.2%；奔驰的数(shù)据更加直观，2023年乘用车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场销量占其全球总销量35%以上。康林松也曾表示：“中国市场对我们而言至关重(zhòng)要。”

不仅如此，记者了解到，在即将举办的2024北京国际汽车展览会(huì)上，上述车企也将亮相新(xīn)产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮相一系列为中国市场打造的产品(pǐn)。据了(le)解，在大(dà)众(zhòng)汽车集团本次展示的各品牌44款展车中，其中有18款新能源车，以及6款全球首秀及5款(kuǎn)中国首秀车型。

陈丽然在接(jiē)受记者采访时表示(shì)，无论是德系车此次较集中的表示，看好中国汽(qì)车市场，还是此前欧盟对中国电动汽车展开(kāi)反补贴调查时，部分德系车企的反对发声，都(dōu)跟德系车看好中国汽车市场，尤(yóu)其(qí)中国新能源汽(qì)车(chē)市场发展势头有一定(dìng)关系。

中国汽车工业协会发(fā)布的2024年(nián)一季度汽车产销数据(jù)显(xiǎn)示，3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同(tóng)比分别增长4%和(hé)9.9%。1至3月(yuè)汽车产销(xiā螃蟹生活日记o)分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长(zhǎng)6.4%和4.6%。其中，新能(néng)源汽车产销分别完成211.5万辆和(hé)209万(wàn)辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

“从此前部分全球车企释放(fàng)的放缓‘电动化’进程信号，到此次德系车(chē)发声加(jiā)大在华投(tóu)资，此次德系(xì)车(chē)的表态或许将(jiāng)促进跨(kuà)国(guó)车企的新能源汽车发展。”颜(yán)景辉告诉记者，目前，随(suí)着全球汽车(chē)产(chǎn)业的智能(néng)化转型，新能(néng)源汽(qì)车各(gè)产业链不断完善，类似此次老牌德系车企加大投资的信号，对(duì)中国汽车市场或全球汽车市场来说，会有一定的螃蟹生活日记引领和(hé)示(shì)范(fàn)作用，加大汽车产(chǎn)业的跨国(guó)合作(zuò)发展(zhǎn)。

此外，陈丽(lì)然接受记者采访时(shí)也表示(shì)，在跨国车(chē)企聚焦中国汽车市场(chǎng)同(tóng)时，国内车企也要更多(duō)关注海外(wài)市场的新机遇(yù)，以出口、技术合(hé)作等形式，促进电动(dòng)汽车产(chǎn)业的全球协作发展。

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