5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shě抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市n)批(pī)未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市0000; line-height: 24px;'>抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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