5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)360借条是正规的吗了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)360借条是正规的吗汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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