日前(qián)，据盖世汽车(chē)十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(d十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历āng)下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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