随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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