金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

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　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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