比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎ40kg是多少斤o)险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面40kg是多少斤(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪40kg是多少斤有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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