周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

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　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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