暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sā唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星n)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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