周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念