日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释有着强大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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