金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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