比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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