东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人(rén)家在(zài)2021年国内民(mín谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别)航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的(de)利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票(piào)的价格，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏(kuī)损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱(qián谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别)了。

　　为了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大(dà)量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频(pín)的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别以在过去(qù)的三(sān)年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利(lì)用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本(běn)的(de)基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许(xǔ)的话，我连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确(què)做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗(ma)？

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