比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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