随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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