比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎ外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红n)业务(wù)。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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