比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券(qu蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病àn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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