比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本1三件套是哪三件0亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ三件套是哪三件)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

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