金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能(néng)源车(chē)份额5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其(qí)他合资与豪(háo)华(huá)品牌仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等自(zì)主司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文品牌在欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出(chū)口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车(chē)行业已(yǐ)经脱离了(le)原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企(qǐ)生产带来(lái)一定的(de)心(xīn)理压(yā)力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对(duì)整个行业(yè)体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门(mén)能不(bù)能(néng)适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保(bǎo)部(bù)发布(bù)规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围(wéi)全(quán)面(miàn)实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国(gu司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文ó)六b车型，给予半(bàn)年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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