暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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