周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(s无可厚非是什么意思color: #ff0000; line-height: 24px;'>无可厚非是什么意思hī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分无可厚非是什么意思钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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