金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆4斤是多少克，0.4斤是多少克，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次4斤是多少克，0.4斤是多少克“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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